如此分拣
快！快！快！有多远丢多远
1月4日早上，记者在分公司的货仓内，看到了在网络上快递曝光视频中经常看到的情景:漫天飞舞的快件。这其实是快递员和操作员在进行分拣。
操作员推着一车车的快件，来到仓库的中间，然后按照大区域将车内的快件一件件地丢过去。而这些大区域内的快递员分拣，则是第二次将快件细化，将自己负责区域内的快件收起来，将区域内别人的快件丢给他。
当然也有操作员将大区域分错的时候。当看到这些快件时，旁边的快递员会告诉记者，“有多远丢多远。”
为什么不能不让快件满天飞？只要一听旁边老板的催促便知道了。
“快！快！快！”公司内的“先生”或“小姐”都会在快递员旁边催促。分拣完后，便是司机的催促，“快点！不然我不拉你的了！”
一个半小时的时间，仓库内成千上万件快件，会被全部分拣好打包。快件满天飞也成了每天的常态。
派件“行规”
没电梯坚决不上楼
“千万不要上楼，不然别人收习惯了，就没人下来了。”杨峰（化名）作为“师傅”，告诫刚刚入行派件的记者。
在没有电梯的小区内，快件是送上楼还是不送？杨峰给出的答案非常肯定：“不送！”这不单单是为了这次能够顺利迅速派件，更是为了以后不会给“后人”造成麻烦。“这次你都送上去了，下次还让你送上去，你送还是不送？”
如果非让送上去怎么办？这其实也不用怕。杨峰告诉记者，可以直接将这些件当做问题件处理，重新放回仓库，大不了明天再送。“总是不送上去就对了。”
当然，如果碰到的是有电梯的小区或办公楼，快件都会送上楼。为了避免重复派件，快递员基本都会尽量将当天手中的件派出去，除了每票可以收到0.8元的收益外，也可以空出更多时间去拉业务收件。
记者在派件的过程中，也碰到了“非送不可”的收件人，记者便会告知，“很多人都已经往这里来收件了，给你派件去，其他人来收件收不到怎么办？”
收件行规
“散客”不重要只爱大客户
相比较派件0.8元/票的收益而言，收件的利润30%提成，才是快递员看重的主要收益。
而对一些零散的“散客”而言，快递员更加喜欢培养重要的“大客户”。“散客”一个月或半个月能发出一个件，但是“大客户”则可以每天都发出不少件，两者是不能相提并论的。
但是，快递员不能真的完全放弃“散客”，只做“大客户”。“散客”拨打了快递电话要求寄件后，公司内会通知该区域的快递员上门去收取，但什么时候去收取，则是快递员自己去把握了。
因此，当“散客”催促得急，公司催促得急后，快递员才会上门收取“散客”的件。当然，也有一些“资深”快递员因为与“大客户”洽谈，根本不会去收这些“散客”件，而是将这些件直接让给那些新人去收。
记者观察到，收件时，绝大部分快递员在询问了物品之后，基本上不会费事再打开包装检查。在这些快件要运走时，在单子上直接盖上“已验讫”的红色印章就可以了。
暗箱操作
要高运费中饱私囊
1月6日下午，“资深”快递员老吴（化名）带着记者前去他的区域收件，来到一家光学电子小工厂，算是老吴的“老顾客”。在问完寄的东西是什么，寄到哪里之后，老吴用电子秤称了一下之后，收了“老顾客”40元。
在离开之后，老吴拿着40块钱告诉记者说，这个件20元也能寄，由记者交给公司，算是记者收的件，剩下的20元钱，“你10元，我10元”。
他叮嘱记者“收的单子上千万要写20块钱”，并且不能告知公司内的其他人，不然，“公司里查出来要罚5000元，还要开除的。”
不过，最后，记者还是在单子上写了40元，由自己补上了两人分掉的那20元。
